AET系列無油中高壓壓縮機(jī)
1.機(jī)型結(jié)構(gòu)
機(jī)組采用整體撬裝，采用25#槽鋼制作成重型焊接底座。采用加強(qiáng)、加寬型整體機(jī)身，機(jī)身、中體設(shè)計(jì)為分體式結(jié)構(gòu).壓縮機(jī)為角度式兩列兩缸；兩列共用一個(gè)曲拐，使得慣性力、慣性力矩平衡，活塞力分布均勻，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。

2.聯(lián)接方式
壓縮機(jī)曲軸端與主機(jī)輪之間采用錐度聯(lián)接，使得安裝方便，對中性好，聯(lián)接更可靠。電機(jī)與電機(jī)輪之間的過盈量可以通過緊固螺釘精確控制，從而保證了在各種運(yùn)行條件下可靠地傳遞扭矩，不會出現(xiàn)聯(lián)軸器松動、鍵及鍵槽損壞等危險(xiǎn)。
3.高剛性基礎(chǔ)件
WWS型壓縮機(jī)采用計(jì)算機(jī)分析設(shè)計(jì)機(jī)身和底撬，優(yōu)化其結(jié)構(gòu)，使得基礎(chǔ)件的整體剛性顯著提高。底座采用重型焊接底座，底座重量是普通底座的兩倍多。因此，整體撬裝后的機(jī)組整體剛度非常好，為平衡運(yùn)行提供了良好的基礎(chǔ)。

4. 可靠的對中定位技術(shù)
WWS型壓縮機(jī)的機(jī)身與電動機(jī)采用定位措施，使總裝精度保持性好；不會出現(xiàn)機(jī)身與電動機(jī)無定位措施的壓縮機(jī)運(yùn)行一段時(shí)間后電動機(jī)和曲軸對中惡化，導(dǎo)致聯(lián)軸器及三角皮帶早期磨損失效。
5.一缸一列技術(shù)，可維修性好
WWS型壓縮機(jī)氣缸布置形式采用當(dāng)前國際流行的一缸一列，各列負(fù)荷均勻、可維修性好。壓縮機(jī)一、二級氣缸均為雙作用氣缸，取消了通低壓氣體的平衡段氣缸，運(yùn)行效率高，特別是該機(jī)的二級壓縮與普通的一級壓縮機(jī)組相比，同等條件下排氣溫度低，長期運(yùn)行效果顯著。且一側(cè)維修窗口在撬邊，方面維修操作。
6.復(fù)合式密封技術(shù)
高壓填料密封可靠及壽命長為本機(jī)核心關(guān)鍵技術(shù),艾能WWS型壓縮機(jī)高壓填料采用本公司獨(dú)有的復(fù)合式密封技術(shù)，在總結(jié)已有成熟經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上做了較大改進(jìn)，在傳統(tǒng)三、六瓣填料的基礎(chǔ)上運(yùn)用無背壓節(jié)流技術(shù)和均負(fù)荷節(jié)流技術(shù)等組合成復(fù)合式密封填料，改善填料的工作條件，大幅度地提高了填料密封的可靠性，該技術(shù)的使用，確保了本公司產(chǎn)品的整機(jī)運(yùn)行可靠性進(jìn)一步接近于世界先進(jìn)水平。經(jīng)運(yùn)行實(shí)踐證明，不但可靠密封、活塞桿磨損小，尤其密封件壽命大大延長，設(shè)備運(yùn)行效益得到較大提高。

7.活塞桿表面超硬化處理技術(shù)
活塞桿表面硬化處理也為本機(jī)另一核心關(guān)鍵技術(shù)。艾能壓縮機(jī)的活塞桿表面采用了超硬化涂層，達(dá)到HRC75～80，該涂層硬度遠(yuǎn)超過普通氮化、高頻處理的硬度（HRC55～60），而且摩擦系數(shù)降低，對確?；钊麠U及填料密封件的長周期可靠使用起了決定性作用。
8.氣墊閥技術(shù)
艾能WWS型壓縮機(jī)各級進(jìn)、排氣閥均采用經(jīng)優(yōu)化設(shè)計(jì)的我公司專有技術(shù)制造的氣墊閥，噪音小，壽命長。氣閥彈簧為寶塔彈簧，寶塔彈簧的結(jié)構(gòu)決定了它不與彈簧孔壁產(chǎn)生磨擦，其壽命比普通柱型彈簧長得多，寶塔彈簧的彈力特性（壓縮過程中越壓越硬）適合作氣閥，采用此種結(jié)構(gòu)氣閥閥片受力均勻，所以運(yùn)動平穩(wěn)、沖擊力小，大大提高了氣閥的工作可靠性；其中一級氣閥采用大通流面積設(shè)計(jì)，氣閥阻力小，吸氣效率提高，保證了容積流量值達(dá)到設(shè)計(jì)要求，而且功率消耗進(jìn)一步降低。
9.水冷器：組合式，高效不銹鋼換熱管結(jié)構(gòu)。
水冷方式，壓縮氣體的級間和末級排氣均分別進(jìn)入水冷器冷卻，冷卻后的氣體溫度可以達(dá)到不高于環(huán)境溫度15℃（或≤50℃）；氣缸、填料及油冷卻器通水冷卻。
    水冷器與壓縮機(jī)布置在同一個(gè)撬體上成為一個(gè)整體，控制也是與壓縮機(jī)聯(lián)鎖聯(lián)動的PLC控制的整體控制系統(tǒng)。水冷器換熱面積留有足夠的裕量。
二、主機(jī)基礎(chǔ)部件
1、機(jī)身、中體
材質(zhì)為HT200整體鑄件，作為機(jī)組的關(guān)鍵承載部件，由有限元分析軟件模擬壓縮機(jī)運(yùn)動載荷，合理形成框架結(jié)構(gòu)，使得機(jī)身載荷均勻傳遞；設(shè)有供拆裝和檢查用窗口，機(jī)身上部側(cè)面設(shè)有呼吸口，使機(jī)身內(nèi)壓力和外界氣壓相互平衡，機(jī)身裝上有油液位計(jì)、鉑熱電阻，時(shí)時(shí)監(jiān)控機(jī)身內(nèi)潤滑油的油位和溫度。下部設(shè)有低位放油口以便于在設(shè)備檢修及更換潤滑油時(shí)，排放機(jī)身內(nèi)的潤滑油。
2、傳動機(jī)構(gòu)：曲軸、連桿、十字頭
曲軸承載電動機(jī)的扭矩及各列運(yùn)動往復(fù)載荷，采用45#鍛鋼，進(jìn)行嚴(yán)格的熱處理和力學(xué)性能試驗(yàn)，按標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定進(jìn)行超聲波探傷、磁粉探傷檢測。連桿、十字頭體、連桿體材質(zhì)為鑄鋼ZG310-570，強(qiáng)度高。曲軸主軸承采用調(diào)心滾子軸承支承，滿足曲軸高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)的長期可靠、磨損小、功耗低。連桿大頭瓦為鋼背巴氏合金薄壁瓦，小頭為錫青銅套。十字頭為整體十字頭，滑履表面掛有巴氏合金。十字頭銷為浮動圓柱銷，表面高頻淬火硬化處理。十字頭與活塞桿用螺紋連接，用螺母緊固。

三、管路系統(tǒng)
管路系統(tǒng)包含氣管路組件、循環(huán)水管路組件、循環(huán)油管路、排污管路等，各管路有機(jī)地組合在主機(jī)的周圍，撬裝在整體底座上。包含閥門、管件、管線，匯總到撬邊，方便用戶接管及操作。
1、氣管路系統(tǒng)
從進(jìn)壓縮機(jī)撬體到出壓縮機(jī)撬之間的氣體工藝管線。
2、循環(huán)水管路系統(tǒng)
2.1為確保壓縮機(jī)的正常運(yùn)行與使用，水質(zhì)符合如下要求：
    冷卻水接近中性，即PH=6.5～7.5；
    有機(jī)物質(zhì)和懸浮機(jī)械雜質(zhì)皆≤25mg/L，含油量≤5mg/L；
    氯離子含量≤25mg/L；硬度≤100；
    碳酸鹽硬度（按Ca0計(jì)）≤ 200 mg/L；
    濁度≤50 mg/L；
    冬季可能結(jié)冰時(shí)，夜深人使用防凍液，以防結(jié)冰而凍壞相關(guān)設(shè)備部件。
3、潤滑油管路系統(tǒng)
3.1 傳動機(jī)構(gòu)的潤滑
壓縮機(jī)主機(jī)的曲軸、連桿、十字頭、滑道等傳動機(jī)構(gòu)的潤滑采用強(qiáng)制潤滑方式，潤滑油從機(jī)身油池的吸油過濾器進(jìn)入油冷卻器冷卻后進(jìn)入齒輪泵，再經(jīng)出油過濾器送至曲軸、連桿大小頭、十字頭銷、十字頭滑道等摩擦部位?；啦捎媚湍バ院玫那蚰T鐵QT600-3材料。為了保持機(jī)身內(nèi)外壓力平衡，機(jī)身上部側(cè)面設(shè)置有呼吸孔。潤滑系統(tǒng)中設(shè)有吸油過濾器和油冷卻器，有利于降低油溫和提高油質(zhì)，提高潤滑效果，帶走摩擦副熱量，改善齒輪泵的工作狀況，提高齒輪泵使用壽命。
四、輔機(jī)容器
輔機(jī)系統(tǒng)包含氣水分離器等，整體有機(jī)地撬裝在底撬上。容器嚴(yán)格按GB150、GB151及《壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》的規(guī)定設(shè)計(jì)制造驗(yàn)收，具有完整的壓力容器設(shè)計(jì)專用章、壓力容器制造許可證、壓力容器監(jiān)檢合格證及相關(guān)檢驗(yàn)探傷資料。
 
五、壓縮機(jī)參數(shù)檢測控制系統(tǒng)
4、概述
壓縮機(jī)組配置有完善的控制保護(hù)系統(tǒng)，控制系統(tǒng)采用接近國際先進(jìn)水平的控制技術(shù)，由微電腦可編程控制器、及壓力變送器等組成一套完善的顯示、控制、保護(hù)系統(tǒng)。
(1)所有溫度傳感器采用熱電阻(Pt100)型。
(3)測量及控制系統(tǒng)使用4?20mA標(biāo)準(zhǔn)信號。
5、 微電腦控制系統(tǒng)
A.微電腦采用模塊化結(jié)構(gòu)，易于擴(kuò)展和根據(jù)工藝要求調(diào)整控制方式，12位模擬量采集精度，實(shí)時(shí)有效地監(jiān)測機(jī)組運(yùn)行參數(shù);
B.顯示屏能方便顯示系統(tǒng)參數(shù)和故障報(bào)警信息,設(shè)定上下限報(bào)警值等；壓縮機(jī)累計(jì)運(yùn)行時(shí)間循環(huán)周期為9999小時(shí)；
6、控制點(diǎn)及控制方式：
 
壓縮機(jī)參數(shù)檢測控制一覽表：